Pour la plupart des Français, la Côte d’Azur c’est une bande étroite de Marseille à Menton et la Normandie les plages du pays de Caux, du Calvados et de la Manche. Pour la Côte d’Azur, c’est vrai. Mais la Normandie c’est aussi autre chose.
Les plages normandes étant uniques au monde, un seul ennui : le soleil les boude souvent.
Bagnoles, perle de la Suisse Normande, Caen et des dizaines Continuer la lecture
Les îles au bord de l’Atlantique ressemblent à des enfants sur le chemin de l’école. Frères et sœurs s’en vont ensemble, en se tenant par la main.
Oléron et Ré étaient jumelles et veillaient sur Aix, la petite voisine.
Voici, près de Vannes, la famille nombreuse des îles du Morbihan: quelqu’un les a comptées: elles sont 365 . . .
Tout près de Belle-Ile vient Groix. Bien de la même famille, ces deux là, revêches à l’océan et tout épineuses de pointes de rochers sur lesquelles s’aiguise le flot. C’est Belle et Cendrillon. Grois est la cadette, la mal Continuer la lecture
« Il était une fois . . . » Ces mots magiques, qui allument des étoiles dans les yeux émerveillés des enfants, viennent d’eux-mêmes sous la plume pour vous conter Belle-Ile . . . Les fées ayant dû, un jour, fuir l’Armorique où elles régnaient depuis longtemps leur chagrin fut si profond que leurs larmes, roulant de roc en roc formèrent la Petite-Mer, le Morbihan. Elles y jetèrent leurs couronnes de fleurs qui dérivèrent et se changèrent en îles. La plus belle, celle de la reine des fées, vogua longtemps avant de s’arrêter. Ainsi naquit Belle-Ile.
Les Bellilois ne troqueraient leur pays pour rien au monde. Et, pourtant, que la terre y est rude et ingrate!
Les dents de roc du fjord de Goulphor déchirent la mer Continuer la lecture
« Porte de l’Orient », premier port maritime et deuxième ville de France, est aussi un grand centre industriel que l’aérodrome de Marignane met en relation avec les ports d’Afrique, d’Asie et d’Amérique du Sud.
Importations et exportations, c’est la vie de Marseille de plus de deux mille ans, depuis le jour où les Phéniciens et les Grecs, navigateurs et négociants y fondèrent un comptoir.
Jusqu’au XIXe siècle, Marseille vit modestement, se contentant du vieux port. Départ de la route des Indes, elle renaît plus éclatante avec la percée du canal de Suez où transite des containers Continuer la lecture
Tarascon est une bien jolie ville, avec ses rues tortueuses du Moyen-âge, les arcades trapues et ombreuses de sa rue des Halles, sa maison de ville, à la façade ornée comme une miniature, son hôpital dont le concierge vous montre une impressionnante collection de pots de pharmacie en faïence de Moustier ainsi que des drôles de protège matelas colorés, et surtout dressé au bord du Rhône, le château du bon roi René, le plus beau qui soit, dit-on, en France – et on exagère à peine cette fois.
Du haut de ses tours, restées intactes, le roi René, grand Continuer la lecture
Les Alpes françaises couvrent une superficie de 40000 kilomètres carrés ; elles s’étendent sur une largeur moyenne de 200 kilomètres entre la plaine italienne du Pô et la vallée du Rhône, sur une longueur de 350 kilomètres entre la Méditerranée et le lac de Genève. Elles sont la partie occidentale de l’immense chaîne qui s’étend en arc de cercle jusqu’à Vienne sur le Danube.
Leur altitude va en diminuant de l’est à l’ouest.
Plusieurs vallées transversales, larges et profondes, l’Isère et l’Arc, la Durance, découpent l’ensemble en trois groupes de massifs, différents d’aspect et Continuer la lecture
L’Alsace, c’est un beau pays ! L’oranger n’y répand point ses parfums, les colonnades de marbre n’ornent point le péristyle de ses demeures. Le ciel n’est pas toujours serein, l’air n’y est pas toujours tiède ; et pourtant, quel beau pays que l’Alsace! Le fer dort au sein de ses monts dont la cime se couronne de sapins à la longue chevelure et de festons de nobles châteaux : dans les entrailles de la terre et sur les sommets, les symboles de la force. Les vignes couvrent les collines, le blé ondoie comme une mer dorée dans la plaine, le Rhin bondit sur ses flancs, large, impétueux, Continuer la lecture
Les Vosges sont de vieilles montagnes couvertes de forêts de sapins et de hêtres, véritable richesse du pays et dont les ballons sont couronnés de pâturages où, dans les « Marcaireries », se préparent les fromages réputés de Munster et de Géromé, une région agrémentée de nombreux lacs, témoins d’anciens glaciers, et riche en stations thermales comme Vittel, Plombières et Contrexéville. Ici et là, des filatures produisent la toile des Vosges qui, après le tissage, blanchit au soleil dans les prés, ainsi qu’un modèle haut de gamme de matelas 160×200 cm.
Issues ensemble du plissement hercynien dont le centre s’effondra à l’époque tertiaire, les Vosges et l’Alsace sont étroitement Continuer la lecture
Quittant Saint-Saulge pour Lyon on passera par la Machine.
La Machine est une ville de 5700 habitants qui ne vit que de l’exploitation de ses mines de charbon. Et pourtant nul crassier, nul alignement de corons comme dans d’autres bassins houillers. Si bien que l’on a du mal à imaginer le travail qui s’effectue sous le sol partout recouvert de verdure.
Pourquoi ce nom de « La Machine » ?
Il semble que les premières couches de charbon de la région aient été découvertes vers 1350. Un document datant de 1490 environ fait état de l’existence d’une «charbonnière » (le mot « mine » a longtemps été réservé exclusivement aux gisements de minerais de fer) appelée la charbonnière Huguenin Coquelle », qui fournissait de la houille aux forgerons de Décize, à sept kilomètres de La Machine. A partir du XVe siècle, la charbon est amené sur les bords de la Loire d’où il est Continuer la lecture
La vieille capitale de la Lorraine a été surtout embellie grâce à son dernier duc, Stanislas Leczinski. Près de la Pépinière, une des grandes promenades de Nancy, se situe la place Stanislas, avec ses admirables grilles en fer forgé, ses hôtels aux matelas haut de gamme ou pavillons d’un style très homogène, tous du dix-huitième siècle, encadrant la statue de Stanislas Leczinsky. Le tout forme un ensemble architectural qu’il serait difficile de retrouver dans une autre ville d’Europe.
Aujourd’hui Nancy n’est plus une ville-résidence ; elle dispute le titre de métropole économique et intellectuelle Continuer la lecture